Fernando Alonso Díaz (Nano)  nace en Oviedo (Asturias) el 21 de julio de 1981 y ya en 1984, con sólo tres años, corre su primera prueba de karting. En 1988, con poco más de siete, logra ya el Campeonato de Asturias de Karting -categoría infantil- imponiéndose en las ocho carreteras en que tomó la salida. Además de repetir como campeón de Asturias en 1989, consigue el Campeonato de Galicia.

En 1990 y en la categoría cadete, se proclama Campeón de Asturias y del País Vasco y en 1991 logra el subcampeonato de España. En 1993 y 1994 obtiene el Campeonato de España junior.

A los 14 años irrumpe en el panorama internacional. Se le distingue como deportista de Alto Nivel en España Karting Júnior, gana de nuevo el Campeonato de España, y consige ser el tercero en el Campeonato del Mundo, que se adjudica en 1996, junto con otro Campeonato de España y los trofeos Estival (Italia) y Marlboro Grand Prix.

Estamos en 1997 que también fue un buen año para Alonso. Obtiene el Campeonato de España de Karting Inter A y el Campeonato de Italia Pole Position con 9 victorias. En 1998 añade a su palmarés los trofeos París Verci, la Industria (Italia), el Open Ford y el Campeonato de Europa Karting Inter A.

En 1999 debuta en monoplazas, participando en el Euro-Open Movistar Nissan, donde logra 9 poles position, 8 vueltas rápidas y 6 victorias. En 2000 inicia el Campeonato de F-3000 con el equipo Astromega. Logros: en el GP de Austria termina sexto; en el de Hungría, segundo y en Bélgica finaliza en primer lugar.

Sube por primera vez en un fórmula 1 realizando una prueba en el circuito de Jerez al volante de un Minardi donde obtiene tiempos similares a los pilotos de la escudería, Mazzacane y Gené.

A primeros del 2001 firma con Benetton su primer contrato en la fórmula 1. Debuta en el G.P. de Australia con Minardi, cedido por Benetton. Su última carrera con esta escudería es el G.P. de Japón en 2001. En este período no consigue terminar por debajo del puesto 10. Durante 2002, reclamado por Renault a Minardi, es empleado como probador del equipo. Pero es en 2003, ya como piloto oficial la escudería Renault, dónde acaba todas las carreras dentro de los 8 primeros puestos, con 2 poles y cuatro podios, entre los que se encuentra el G.P. de Hungría con el primer lugar. En esta temporada  fue el piloto más joven de la historia - y español- en ganar un Gran Premio, conseguir una pole y hacer una vuelta rápida en carrera. La clasificación para este año en el Mundial de Pilotos, le coloca en el sexto lugar. En 2004 repite los cuatro podios, con una pole, pero eleva su clasificación dentro del Mundial de Pilotos al 4º lugar.

El 2005 no puede empezar con mejores perspectivas. En el primer GP de la temporada, en Australia, Fernando sube al tercer lugar del podio.

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